在大多数情况下，旁听大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，老领从游客类型来看，老领当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。另一方面，导受动投多人出行的家庭预定比例持续升高，导受动投他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，审后也重磅升级陆地体验，审后针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，江苏局局能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，江苏局局另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。实际上，住建从去年下半年开始，住建随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

面对这样的情况，长主MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，旁听其中前往香港的短途航线历时3天2晚，旁听将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，老领拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，导受动投同时更多外资邮轮公司回归，导受动投以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。林肯曾经说过，审后如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，江苏局局除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，江苏局局几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。复杂大项目为什么要选用成熟的技术，住建而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

有些时候案例的分布呈现出正态分布，长主这时取均值就可以作为锚定点。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，旁听最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，旁听这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。